Daftar 10 ini adaalah kematian yang
diantara sejarah paling mengejutkan, tak terduga dan sangat tragis yang
terjadidalam balap mobil.
10 Scott Kalitta
NHRA
Scott Kalitta adalah Juara dua kali Fuel drag racing ,
dan pembalap pertama yang memenangkan 2 kategori yaitu Top Fuel dan
Funny Car divisions. Dia adalah salah satu pembalap paling sukses dalam
sejarah balap drag Amerika.
Selama acara di Oldbridge Township Raceway Park di
Englishtown, New Jersey, Scott dalam perlombaan kualifikasi ketika
menjelang akhir balapan mesin meledak menjadi api yang berkobar-kobar.
parasut gagal untuk dibuka dan mobil berbelok melalui
jebakan pasir sebelum menabrak dinding beton dengan kecepatan 483
km/jam.Dalam reaksi terhadap kematian Scott Kalitta's, NHRA menyingkat
jarak perlombaan sampai 1000 kaki dan memperpanjang jarak jalur
perlombaan dengan lokasi penonton dengan pasir yang juga diperdalam pada
akhir trek.
Scott sebenarnya telah memenuhi syarat untuk lomba
keesokan harinya, dan lawannya melajukan mobilnya dengan perlahan-lahan
di jalur trek untuk penghormatan khidmat kepada pesaingnya yang telah
almarhum.
9 Bruce McLaren
Formula One
Meskipun ia tidak pernah memenangkan Formula Satu,
Pembalap dari Selandia Baru ini adalah sopir menakjubkan.Dalam 100 even
di karirnya, McLaren menang empat kali dan selesai di podium sebanyak 27
kali, dan ia menjadi juara kedua dalam klasemen pada tahun 1960.
Ia mendirikan Bruce McLaren Motor Racing Ltd pada
tahun 1963, tim yang masih ada hingga sekarang sebagai Tim McLaren.Pada
tahun 1966, McLaren dan co-pilot Chris Amon memenangkan 24 Hours at Le
Mans event, dan pada tahun 1969 driver McLaren menyapu bersih seri
Can-Am, memenangkan 11 dari 11 race.
McLaren meninggal pada tahun 1970, ketika Can-Am
mobilnya jatuh di Goodwood Circuit di Inggris, selama pengujian berjalan
untuk bentu baru pada mobilnya.
McLaren Racing akan terus menikmati keberhasilan
yang luar biasa di sirkuit Formula Satu, tapi tanpa kecakapan inovatif
pendiri arwahnya, tim ini kemungkinan tidak akan berkembang menjadi
pusat kekuatan yang dominan sekarang ini.
8 Roland Ratzenberger
Formula Satu
Dibayangi oleh kematian Ayrton Senna pada hari
berikutnya, Roland Ratzenberger meninggal di Imola, tahun 1994.
Ratzenberger mendefinisikan istilah “up-and-comer”, pada tahun 1994, ia
menandatangani kontrak lima balapan dengan upstart Simtek racing, dan
selesai di Sirkuit TI di Jepang.
Ratzenberger tewas selama menjalankan kualifikasi di Imola.
Dia telah mengalami kerusakan mobil pada putaran sebelumnya dan
berusaha untuk mengamankan posisi terakhir, ketika tekanan angin yang
disebabkan oleh kecepatan yang tinggi merobek sayap mobil. Sayap
meluncur di bawah mobil, yang gagal membuat sudut dan menabrak dinding
pada kecepatan 313 km/jam.
pemakaman Ratzenberger dihadiri oleh Presiden Formula
Satu Max Mosley, yang kemudian berkomentar bahwa "Roland telah
dilupakan. Jadi aku pergi ke pemakaman karena orang lain telah pergi ke
pemakaman Senna..” Saya pikir itu adalah hal penting bahwa orang datang
ke pemakamannya. "
7. Joe Weatherly
NASCAR
Joe Weatherly dikenal pada masanya sebagai "Pangeran Badut di Arena Balap" karena tiga alasan: 1. Dia pernah melaju di arena mengenakan pakaian Peter Pan. 2. Dia dikenal karena suka bergurau dengan sesama driver. 3. Dia seringl keluar rumah untuk berpesta hingga larut malam dengan Curtis Turner, teman seprofesinya juga teman dekatnya.
Meskipun reputasinya sebagai badut, Weatherly adalah
seorang sopir sukses dan berhasil, memenangkan 25 kejuaraan
berturut-turut selama dua belas tahun karirnya di NASCAR .
Weatherly, juara sang bertahan , terbunuh pada tahun 1964, di Riverside International Raceway selama lomba kelima musim itu.
Ia kemudian ditentukan bahwa, saat benturan dengan dinding pembatas,
kepalanya keluar dari jendela sehingga pecah di tembok, membunuhnya
seketika.
kematiannyaa mengarah pada pengembangan jaring
jendela, yang sekarang telah umum digunakan di seri balap mobil di
seluruh dunia. Dia adalah juara bertahan dalam sejarah NASCAR yang mati
saat berlomba. Sebagai lelucon akhir, Riverside Speedway telah terukir pada nisan nya.
6. Eddie Sachs
Indianapolis Racing
Ia adalah pelaku dari kalimat "Jika Anda tidak bisa menang, jadilah
spektakuler", Eddie Sachs telah memenangkan banyak balapan di berbagai
tahap Motorsports Amerika, dan berlomba di balap Indianapolis 500
beberapa kali.
Sachs adalah pembalap lain yang dijuluki "Pangeran
Badut sirkuit," sebagaimana ia dikenal karena berlomba sambil
mengalungkan lemon di lehernya (untuk alasan yang hanya diketahui oleh
dirinya sendiri).
Sachs tewas setelah tabrkan dengan Dave MacDonald
pada putaran kedua tahun 1964 di Indianapolis 500. mobil MacDonald yang
oleng bertabrkan dan meledak lalu terbakar. Sachs, berikut driver lain,
berusaha untuk menghindari mobil MacDonald , tapi terlambat, mobilnya
menabrak mobil MacDobald menyebabkan ikut meledak.
Sachs meninggal setelah kecelakaan itu meskipun
iamenderita sedikit luka bakar.Kecelakaan, yang terlihat di seluruh
dunia, mengakhiri penggunaan bensin di Indianapolis 500, dan kini mereka
telah menggunakan metanol sejak tahun 1965.
5 Mark Donohue
Formula One/NASCAR
"Kapten Nice" Mark Donohue mungkin paling dikenal karena Can-Am
Championship 1973, di mana ia memenangkan semua lomba kecuali satu
balapan selama musim itu dan memperoleh julukan “The Can-Am Killer”..
Sebelumnya, Donohue telah memenangkan Indianapolis
500 (1972), menang di Riverside di NASCAR dan bersaing untuk Penske
Racing Formula Satu. Donohue juga juara pertama dari seri IROC sekarang
sudah tidak ada lagi, yang mengadu 2 pembalap terbesar di dunia terhadap
satu sama lain pada istilah yang sama untuk melihat siapa yang akan
menang.
Donohue meninggal karena pendarahan setelah
kecelakaan di Austria, di mana, selama pengujian, kegagalan ban
membuatnya meluncur ke pagar pembatas, di mana kepalanya menghantam
papan reklame.
Donohue dikenal untuk karena berhasil pada setting
mobil ke atas dirinya sendiri dan mendorong mereka untuk batas mutlak,
dan tak lama sebelum kematiannya ia membuat rekor kecepatan darat di
Talladega Superspeedway Alabama.
4. Gilles Villenueve
Formula One
Gilles Villenueve adalah kebanggaan olahraga motor
Kanada. Karirnya dimulai di Quebec, di mana ia mulai balap mobil salju
sebelum pindah ke Formula Atlantik.
Ia memenangkan Kejuaraan Formula Atlantik tahun 1976
di Amerika Serikat dan Kanada , dan kemudian ditawari bergabung dengan
McLaren pada tahun 1977. Ia melaju pada tahun 1978 untuk Ferrari, dan
selama karir singkat ia memenangkan enam balapan dan menemapti urutan
kedua dalam seri kejuaraan .
Pada tahun 1982, Villenueve melalaju dalam
kualifikasi untuk Grand Prix Belgia di Zolder ketika ia menabrak mobil
lain yang lebih lambat, membuatnya terpental ke udara pada kecepatan
diperkirakan antara 193 dan 225 km/jam. Mobil itu terbanting ke dalam
trek sementara
Villenueve setelah terpental keudara ditangkap pagar pembatas.
Ile Notre-Dame Montreal, sebuah sirkuit balap di
Kanada, berubah nama menjadi Sirkuit Gilles Villenueve setelah
kecelakaan itu, dan, bahkan hari ini, Giles tetap menjadi salah satu
pembalap mobil yang paling populer dan mengagumkan dalam sejarah.
3. Dale Earnhardt
NASCAR
"The Intimidator" adalah salah satu tokoh yang paling kontroversial
dalam sejarah NASCAR. Fans yang mencintainya mencintai bahwa ia akan
melakukan apa saja untuk memenangkan perlombaan, dan pengkritik
mencemoohnya karena alasan yang sama.
Earnhardt was undoubtedly one of the most successful
NASCAR drivers ever, winning 76 races and seven championships during its
most competitive and difficult era.Earnhardt tak diragukan lagi sebagai
salah satu pembalap NASCAR paling sukses yang pernah ada, menang 76
balapan dan tujuh kejuaraan selama era yang paling kompetitif dan sulit.
Pada tahun 2000, pada usia 49, Dale Earnhardt
mengatakan ia harus pensiun dengan saaat dia menempati posisi kedua ,
membuatnya menjadi favorit pada kejuaraan Piala Winston 2001.Tim yang
dimiliki, Dale Earnhardt Inc, juga menghadirkan mobil ketiga, dengan
Steve
Park dan Dale Earnhardt, Jr yang bergabung dengan
pengemudi lama dan teman Michael Waltrip.Waltrip dan Earnhardt Junior
memimpin Daytona 500 pada putaran akhir, dengan Earnhardt Sr di ketiga.
Ketika mobil mengitari sudut ketiga, mobil
Earnhardt's disenggol bagian belakangnya dan sehingga oleng, sebelum
tiba-tiba berbalik di atas trek lintasan dan membantingnya ke dinding
pada kecepatan 257 km/jam.
Sesama sopir Kenny Schrader, yang telah menyenggol
mobil Earnhardt saat ia menabrak dinding, segera keluar dari mobil untuk
memeriksanya dan segera memberikan isyarat untuk mencari bantuan.
Earnhardt dinyatakan meninggal hari itu, dan dinyatakan meninggal karena
benturan dengan dinding dinding.
Banyak penggemar menandai kematian Earnhardt sebagai
kematian terbesar dalam balap mobil NASCAR, sebagai olahraga balap mobil
yang telah banyak melakukan perubahan sejak kematiannya.
Kini NASCAR telah membuat banyak perubahan demi
Keselamatan pembalap karena tragedi itu. Kenangan Earnhardt masih sangat
diingat,ia adalah salah satu bintang paling berkilau dalam NASCAR.
2. Ayrton Senna
Formula One
Sebuah jajak pendapat tahun 2009 dari 271 pembalap
Formula One, anggota kru dan karyawan menunjuk Ayrton Senna sebagai
pembalap F1 terbesar dalam sejarah.
Seorang Pembalap yang 3 kali menjuarai seri kejuaraan , Senna memenangkan Grand Prix
Monaco enam kali dan memegang rekor pole position
dari tahun 1989 hingga 2006. Senna itu dikenal sebagai pesaing yang
tangguh, dan terutama dikenal karena perseteruan dengan Alain Prost,
pesaingnya dalam berduel untuk kejuaraan di musim 1988-1992.
Kejuaraan F1 1994 , Senna mulai perlombaan; meskipun
menang dalam dua balapan , ia gagal untuk menyelesaikan balapan lain
dan 20 poin tertinggal.
Dia memimpin di GP San Marino di Imola, di mana
banyak pembalap berada di tepi setelah kematian pembalap pendatang baru
Roland Ratzenberger, ketika mobilnya meninggalkan lintasan dan menabrak
dinding penahan pada kecepatan 220 km/ jam.Tempat / kerangka roda penyok
kebelakang menembus helm, menyebabkan pecah tulang tengkoraknya.
Di mobilnya, pekerja keamanan menemukan bendera
Austria yang masih digulung, yang akan dikibarkan Senna untuk
menghormati kematian Ratzenberger.
Pemerintah Brazil mengumumkan tiga hari berkabung
nasional untuk bintang besar negara itu. Alain Prost, saingan
terbesarnya, adalah salah satu pengusung jenazah untuk pemakaman, dan
diperkirakan 3 juta rakyat Brasil berbaris di jalan-jalan untuk
memberikan penghormatan terakhir.
Di Jepang, kantor pusat Honda di Tokyo menerima
begitu banyak karangan bunga membuat lobi kantor itu kewalahan, meskipun
fakta bahwa Senna tidak lagi berlomba untuk tim McLaren-Honda .
1. Pierre Levegh, dan 83 Penonton
Le Mans
Pierre Levegh, seorang sopir pabrik untuk
Mercedes-Benz, membayangi pemimpin perlombaan setelah dua jam melaju
pada 24 Hours of Le Mans race 1955 di Le Mans.
Sebuah mobil lebih lambat memblokir jalan dan, mobil yang memimpin
lomba mampu menghindarinya,tapi itu membuat Levegh tidak ada waktu untuk
bereaksi.
Dia bertabrakan dengan mobil lebih lambat, yang
membuat jalur dibelakangnya seperti mengamuk, dan membuatnya terpental
ke udara pada kecepatan hampir 150 mil per jam.Ia melejit ke udara dan
menghantam gundukan tanah di sebelah kiri penonton.bagian mobil-
termasuk gandar depan dan kap - terbang ke kerumunan. Tangki bahan bakar
pecah dan mobil, dengan komponen yang banyak terbuat dari magnesium,
meledak menjadi api, mengirimkan bara ke jalur lintasan dan juga ke
banyak penonton.
Pada hari itu, 83 penonton tewas dan 120 lainnya
luka-luka.Tragedi Le Mans 1955 telah digambarkan sebagai peristiwa
tunggal yang hampir mematikan olahraga balap mobil itu sendiri.
Mercedes-Benz menarik diri dari olahraga motor kompetitif sampai
pertengahan 1980-an.
Pemerintah Jerman, Perancis, Swiss, Spanyol dan
negara-negara lain langsung melarang balap mobil, sampai lintasan balap
mempunyai standar keamanan yang lebih tinggi (Swiss masih memiliki
larangan segala bentuk motorsport waktunya, sampai 2010).
[FONT=arial]langkah-langkah keselamatan yang biasa kita jumpai pada
mobil saat ini, seperti sabuk pengaman, dilakukan setelah Tragedi 1955,
dan melacak berubah untuk menjelaskan peningkatan kecepatan dari 60 mil
per jam ketika pertama kali dibuka sampai190 mil per jam, di tahun 1955.
0 komentar :
Post a Comment